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电动车限速限重上牌新规实行近一月,农民意见大:没考虑农村实际

发布时间:2019-05-13  作者:大漠森   点击次数:320

  


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  新的《电动自行车安全技术规范》,也就是大家俗称的电动车“新国标”,经过将近一年时间的预备期,已经于今年的4月15日正式开始实施,这可以说是一件对人们的生活和交通秩序影响深远的一件大事,特别是对于农村农民来讲,更是反响强烈,成为关注和热议的焦点。

  这主要是因为农村不像城里家家有小汽车、公共交通发达,电动车相对来讲经济实惠,农民大多能承担得起,使得电动车拥有量巨大、使用十分广泛,就当前来讲,农村基本上家家户都有、人人都在使用,在农民走亲串友、赶集上会、下地干活、接送孩子上学等各个方面发挥了重要作用,成了农民交通出行的最得力助手。

  

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  实行电动车新规,对电动车的使用管理进一步规范,很多农民都是理解和支持的,有的农民提出随着电动车数量的不断增加、电动车种类不断出新,是应该对电动车有一个严格的规范和管理;有的提到出行重要但安全更重要,加强电动车管理也是对群众生命安全的一种保障;有的提到电动车不受限制速度越来越快、体积越来越大、功率越来越高,已经超出非机动车的范畴,必须严格规范和管理,等等。


  但更多的农民对此非常不理解,有些农民觉得电动车标准是针对城市公共交通发达的情况制定的,根本没有到农村调查了解,没有照顾到农村的实际情况,特别是限速、限重和上牌等方面,一些农民的意见更大。


  

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  在限速上,新国标限定的电动车最高时速是不得超过25千米每小时,虽然说比过去的标准有所提高,但这对农村来说极不适用,因为农村的道路不像城里那样交通拥挤,有时整条道路连个车都看不见,并且农民有时骑车要走很远的路,限速25公里实在是太慢了。


  在限重上,新国标限定整车重量包含电池不超过55kg,并限定了电动车的体积和长度,这就没有充分考虑到农村电动车不仅是交通出行工具,有的时候还可能是生产工具,很多农民下地干活都把电动车当作帮手,往地里拉去化肥、种子,往家带回各种农产品,如此限重,势必影响电动车的这一大功效。


  

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  在电动车上牌照上,很多农民更是不理解,提出农民使用电动车很少出远门、进城里,大多是在家门口下地、赶集、送孩子,农村也没有交通信号,更没有交警监控,上牌照根本没有什么必要。

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